そんなバカな

今日は車の話。

昨年の秋に車のスピーカを換えたんです。
で、ツイーターの位置に困って悩んだ末に
ドアミラー裏、つまり純正ツイーターの位置に両面テープで仮止めしたんです。

こんな感じに

これが最近の暑さのせいで両面テープの粘着力が弱り
この有様なんですよ。

張り直してもすぐに落ちてしまう。全くやる気が見えない両面テープだ。
（仮止めで半年以上も放置するのがいけないんだけどさ）

そこで仕方がないからちゃんと取り付ける事に。

で、取り付け位置を思案。

案１：純正ツイーターの位置に埋め込み
配線は楽だけど将来アンプを入れたら苦労しそう。
あと純正のツイーターカバーに美味く穴を開ける自信がない。

案２：Ａピラーに装着
一番メジャーなやり方。
ただ穴を開けただけでは上手く付かなそう。
見た目にこだわるならパテうめか・・・
現状のままだと配線が面倒。

案３：ドアボードに埋め込み
多分一番簡単
配線は楽チン
ドアに穴を開けるだけ
ただ、ツイーターが近すぎて微妙な感じになる予感。

案４：キックボードに埋め込み
こだわる人には割と有名な方法らしい。
埋め込みは簡単。配線は現状だと面倒。
なにより蹴っ飛ばしてツイーター破損の可能性が・・・

クオリティで言うと
Ａピラー＞キックボード＞ドアボード＞純正位置

作業の簡単さで言うと
ドアボード＞純正位置＞キックボード＞Ａピラー

好みの問題もあるけど、大体こんなところだろうか。

で結果↓

案３：ドアボードを採用
だって一番楽をしたかったんです・・・
作業時間１時間弱。
労力の割に意外と上手く行った。
一瞬見ただけでは純正と言っても気が付くまい。

・・・ただオーディオ好きの人には許せない配置だろうけど。

日記をサボり始めてから、ほぼ一ヶ月
何食わぬ顔で普通に日記を書いてみる。

昨日からの雨続きでゲンナリ。
一昨日外したＫＳＲのキャブを組み立てにかかる。

キャブの外れたＫＳＲさん

ところがキャブの中身のワッシャがボロボロなのを発見。
気づかないふりして組み立てたけどジェットの部分がぐらつく。
これじゃ無理だよなぁ・・・

で、バイク屋へダッシュ！
ワッシャだけ注文。いつもこんな注文ばっかり。バイク屋さんゴメンナサイ。
ワッシャが来るのが来週になってしまうかも。
という事でキャブはばらしたまましばらく放置することに
なんてこった・・・たった１ミリ程のワッシャのために・・・
時間がたったら組み立て方忘れちゃうよ・・・

それにしてもキャブなんてデリケートな部品をこんな適当に扱って良いんだろうか。

バイク屋へ行くついでに先日地雷でパンクした三輪車の前輪を外し自転車屋へ

チューブとタイヤを購入。２８００円也。
で、自分で交換。

なんだか二輪車三昧な一日だったな。（いや、仕事もしましたよ？）

日付変わってますが７／３１の日記です。

朝起きて、たまには日が出ている間に走ろうと午前中走る。
日が出ていて暑かったので横河上流へ向かおうと思ったが
次の約束までの時間が微妙だったので諏訪湖畔へ。

１０時頃
５キロ　３０分４７秒
平均心拍：１３８
靴：アシックス
走り出す前は膝（主に左）に違和感があったが走り出してからは気にならない。

昼前にずいぶん前に転勤になってしまった人に快気祝いを届けに行く。
自分の骨折の時の快気祝いです。
一体いつの話やら・・・

午後は友達が車のオイル交換に来るというのでついでに溜まってた作業をする。
彼と車をいじるのは久しぶりです。
少なくとも骨折前だから半年以上前って事か。

インプを傾けてみたり

レガシィに自転車乗せてみたり

もうやりたい放題です。

いやぁ久しぶりだけど人と作業するのはやっぱり楽しい。
欲張りすぎて結局夜までかかってしまったけど今回は割とスムーズな作業でした。

今回の作業。
インプレッサ　
    オイル・エレメント交換
    フロントパイプ排気漏れ→ガスケット交換。でもまだ漏れる・・・
    クラッチオイル交換（交換という程じゃないけどリザーバーから抜いて補充）
    パワステオイル補充

カプチーノ
    エアクリ「キノコ」→「純正エアクリボックス」（車検仕様へ変更、キノコでも通る気はするが）

レガシィ
    自転車キャリア取り付け（これで以後の洗車は手洗い決定。面倒だな）

ＭＴＢ
    チェーン清掃（汚すぎ）

作業場まではＭＴＢで出かけたんだけど自転車に乗るとやっぱり膝が痛む。
午前中走った時は殆ど何ともなかったのになぜだ。
昨日の今日だから仕方ないのかな。

今月合計
走：９４．５キロ
転：８３キロ