自転車 Feed

2006年8月14日 (月)

ANCHOR

本日は友人がロードのチャリを譲ってくれるかも・・・
と言う事で現物を見せて貰いに行ってきました。

「友人」と言うか4日前に知り合ったばかりの人なんですが
この図々しさがタダノブクオリティです。

アンカーのチャリとは聞いていて期待をふくらませて現地に向かいます。

愛知の自転車屋さんの店頭で初めてアンカーのチャリを見た時は衝撃でした。
「トヨタのF1みたいなチャリがある!」

しかし現物は予想以上でした。
Rcs7el_racingblack_1
こんな感じでメッチャカッコイイ!

愛知で初めて見たのは「赤+白」でホントにトヨタF1カラーでしたが
これは紺色が混ざってもっとイイね!
それにこの黒に見える紺色、ラメ入りなんです!
太陽の光を浴びると光ります。カッコエェ。

現在手持ちのチャリで満足してるつもりでしたが実物を見てしまうとヤバイ
また体格が自分と似ている人なので自転車のサイズもほぼジャスト!
少し乗せて貰ったけど、やっぱりサイズが合ってると乗りやすい。

と言うか軽いよ!軽い!
重量も軽いがペダリングからハンドル操作まで何もかもが、
「風になった気分」
ってきっとこう言う事を言うんだろう。

自転車をいじってるうちに友人も手放すのが段々惜しくなってきた様子だったし
サイズを測って検討するって事で帰ってきました。

ん~参ったな・・・欲しい欲しいの星だらけとはよく言った物だ。

2006年8月12日 (土)

ヤッホーヤッホー

なんでイベントごとは重なるんでしょう。
とりあえず運動した分の記録だけ。
これを書いたら仕事に行きます。

10日、松本~木崎湖までサイクリングしてきました。
台風でダメになるかと思ったけどもの凄い良い天気。

走行距離:99.29キロ
走行時間:4時間47分
最高速度:54.1キロ
平均速度:20.7キロ

平均心拍:132
最高心拍:182
高低差:460m

もう少しで100キロ。
さすがにこれだけ乗ると地味に疲れます。

12日
20時頃。 諏訪湖畔
6キロ 42分40秒 (22分21秒)
平均心拍:121
靴:アディダス +CW-X

午後の豪雨で凄く涼しい。
やっぱり涼しいと楽だ。
と言うより暑いと大変すぎる感じか・・・

やっぱ朝練した方が良いかなぁ

最近は折り返し地点のタイムも計るようにしたけど
意外とイーブンペースで走ってるモンなんだな。

今月合計:
走:18キロ
転:211キロ

2006年8月 3日 (木)

挑戦者あり!

仕事を16時過ぎに終え帰宅。
今日も良い天気。

日が出てるウチに何かしようと思い。
前回敗退した塩嶺旧道に挑戦する事にした。

もうさすがに負けないでしょう。

前回はMTBでの挑戦でしたが今回はランドナーに颯爽と乗り込み現地へ向かう。

結論から言いますと。

前回より10mほど先で敗退・・・orz

ちょっと侮りました。
と言うよりも思ったより強敵です旧塩嶺峠。
前回の時に平均勾配値に若干疑問を持ちましたが少しだけ謎が解けました。

この道って段々勾配がキツクなるんです。

なんてニクイ演出するんですか、油断させておいて後からキツクするとは・・・
いや、そんな甘いモンじゃないな、最初からキツイのにまだキツクなります。
正直、美ヶ原の激坂区間よりキツイと思います。あれは一応自転車降りずに登り切れたし。

折角ここまで来たので自転車を押して上まで登り
新道を下って帰ってきました。

でも、スゲェよ。
登ってる途中でスピードが落ちすぎてフラフラしちゃうし
後輪がちょっとした砂を踏むとスリップ
ちょっと体重移動を失敗すると前輪が浮く。
それより何より息が続かない。
吐き気がしてきて結局家に帰り着くまで吐きっぽかった。

走行距離: 15.06キロ
走行時間: 50分
最高速度: 46.3キロ
平均速度: 18.0キロ

平均心拍: 131
最大心拍: 189
最小心拍: 93
高低差: 270m

いやぁ自信が打ち砕かれました。
「登り坂の方が好き」とか言っちゃってゴメンナサイ。
これを登らずに登り坂は語れないな。

ここの店長さんが「あそこを登れたらどこでも大丈夫だよ!」
と言い切っていたのが少しわかる気がする。

今年中には登れるようになりたいぞ!
でも二度と登りたくない気も・・・

今月合計
転:68キロ

2006年8月 1日 (火)

時速60キロ

日付変わってますが7/31の日記です。

朝起きて、たまには日が出ている間に走ろうと午前中走る。
日が出ていて暑かったので横河上流へ向かおうと思ったが
次の約束までの時間が微妙だったので諏訪湖畔へ。

10時頃
5キロ 30分47秒
平均心拍:138
靴:アシックス
走り出す前は膝(主に左)に違和感があったが走り出してからは気にならない。

昼前にずいぶん前に転勤になってしまった人に快気祝いを届けに行く。
自分の骨折の時の快気祝いです。
一体いつの話やら・・・

午後は友達が車のオイル交換に来るというのでついでに溜まってた作業をする。
彼と車をいじるのは久しぶりです。
少なくとも骨折前だから半年以上前って事か。

インプを傾けてみたり
P506ic0018547150

レガシィに自転車乗せてみたり
P506ic0018678224

もうやりたい放題です。

いやぁ久しぶりだけど人と作業するのはやっぱり楽しい。
欲張りすぎて結局夜までかかってしまったけど今回は割とスムーズな作業でした。

今回の作業。
インプレッサ 
    オイル・エレメント交換
    フロントパイプ排気漏れ→ガスケット交換。でもまだ漏れる・・・
    クラッチオイル交換(交換という程じゃないけどリザーバーから抜いて補充)
    パワステオイル補充

カプチーノ
    エアクリ「キノコ」→「純正エアクリボックス」(車検仕様へ変更、キノコでも通る気はするが)

レガシィ
    自転車キャリア取り付け(これで以後の洗車は手洗い決定。面倒だな)

MTB
    チェーン清掃(汚すぎ)

作業場まではMTBで出かけたんだけど自転車に乗るとやっぱり膝が痛む。
午前中走った時は殆ど何ともなかったのになぜだ。
昨日の今日だから仕方ないのかな。

今月合計
走:94.5キロ
転:83キロ

2006年7月30日 (日)

JR最高地点

友達が野辺山で24時間リレーマラソンに出ているので顔を出しに行ってみました。
ただ行ったんじゃ面白くないので自転車で行こうと思う。

夜の0時頃に就寝して3時半頃に起きて出発しようと思ったんだけど
起きて外を見たら明るいぞ?

朝の7時半でした。

前日友達の披露宴で11時頃まで散々飲んでいたので当たり前か・・・

リレーマラソンは昼の12時までなので自転車で行ったら間に合わないのは明白
車に自転車を積んでいそいそと出発。

10時頃に小淵沢の道の駅に到着。非常に天気が良いのでここから登ろうと思う。
が、出だしからキツイ勾配。
メーターを見ると時速8~9キロ。野辺山まで30キロ。明らかに12時には間に合いません。

30分程漕いだところで遅れそうな旨を連絡。
と言うかこの時点でソロツーリングに来ただけ状態を覚悟しました。

でも、その直後に勾配も緩くなり下り混じりの道になる。実に快適。
結局、会場に着いたのは11時半頃。間に合いました。

芝生に寝転がって一休み。野辺山は涼しくて気持ちが良い。

その後
海ノ口温泉で一休み。
旅館の温泉でしたがどうやら鉱泉らしい。

帰りに麺類が食べたくなり
小淵沢インター近くの「ほうとう松木坂」でほうとうを食べる。
麺はシコシコしててスープはあっさり。うまい。

いかにも煮込んだ感じのスープじゃなくて
あっさりした味噌汁のようなスープなのが味噌汁好きの自分にはたまりません。

走行距離: 55.17キロ
走行時間: 2時間42分18秒
最高速度: 68.4キロ
平均速度: 20.4キロ

心拍計(登りのみ)
平均心拍:150
最大心拍:178
最低心拍:94
高低差:463m

帰りの下りで驚きの最高速度を記録。
ハンドルが微妙にぶれて怖いです(飛ばしすぎ)
ギアを一番重くして回転数は150位(怖くてメーター見てられない)
これ以上はさすがに回せないぞ。

でもって心拍計の高度計測機能って今までいらないと思ってたけど
自転車と組み合わせるともの凄く楽しい。
自転車の場合は距離よりも高低差の方が重要になってくる気がするので。

今月合計
走:89.5キロ
転:138キロ

2006年7月28日 (金)

ノリクライム

乗鞍を自転車で登る予定だったけど
天気が微妙だったので松本空港に車を置き清水高原を登ってきました。

登り口
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もう看板を見ただけで目眩がします。

ゴール地点
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折角何で証拠写真を。

それにしてもサイクルコンピューター面白いです。
速度や距離がわかるのは単純に楽しい。

そんな訳で僕以外には全く楽しくないリザルト

走行距離: 38.28キロ
走行時間: 2時間01分33
最高速度: 59.1キロ
平均速度: 18.9キロ

心拍計(頂上まで)
平均心拍: 153
最大心拍: 188
最低心拍: 93
高低差: 668m

その後、松本のICIスポーツにトレイルシューズがないか覗いてみる。
あんまり期待してなかったけどありましたよ!!
2万円位でよさげなのがあったんで買おうと思ったんだけど・・・

「ランニングシューズ2足分の値段だな」と思ったら腰が引けてしまった。
丁寧に対応してくれた店員のお兄さんゴメンナサイ。

で、帰ってきてから走る

20時半頃
5キロ 29分40秒
平均心拍:140
靴:アディダス

なんだか最近は思考が
「疲れてるから走るの止めよう」
から
「疲れてるからさっさと走っちゃおう」
に変わってきた気がする。中毒だな・・・

膝は自転車に乗ってた時は終盤に違和感を感じて「マズイ」と思ったけど
アイシングをしっかりしたせいか痛まない。

それにしても乗鞍の「湯煙の湯」に入ってきたのだが
身体がいまだに硫黄臭い。汗まで硫黄臭い。
連れてってくれた先輩は「2,3日落ちないぞ」と言っていたがホントだろうか・・・

今月合計
走:89.5キロ
転:83キロ

2006年6月28日 (水)

真っ赤な

今日の仕事はいつもより早めに終わり。

ウチの車庫に長年放置してあったツーリング用のチャリがあるのだが
長年放置しすぎて色々不安。

そんなわけで
近所の自転車屋さんへ持ち込み。
で、そのまま入院。

さて歩いて帰るか・・・と思ったら。

なんと代車出ちゃいました。

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真っ赤なブリヂストンのママチャリ。

二つ返事で乗って帰ったものの
ちょっと気恥ずかしいよ。

2006年6月26日 (月)

ツールド美ヶ原

行ってきましたツールド美ヶ原
頂上付近は花が咲き始め凄く良い景色です。

あんまりじっくり見た事無かったけど、さすが美ヶ原。名前に偽りありません。
自転車で登ってきたからそう感じるのかも知れないけど、この世の物とは思えない美しさ。
幻想的です。

それにしても今回は今までの大会の中で一番辛かった。
練習で数回登った時はそれほどでもなかったのに
今回は本気で途中で何度も帰ろうと思った。

まず美鈴湖までの激坂。
スタートから間もないため激混みです。

急すぎて歩いている人もいれば
自分よりスタートが遅い組で後ろから凄い勢いで抜いていく人。
しかも道幅は狭い。

急坂をイッパイイッパイで登ってるのに周りの状況にまで気を使わなきゃならない。
こりゃキツイよ。自分のペースで登れないし。立ち漕ぎしたら前輪浮いちゃうし。

結果は一応2時間切り。1時間54分だったかな?
正直タイム的にどうかはよくわからない。
練習より前半のペースが上がらなかったのが悔やまれます。

それよりも
今回も抽選会で当てちゃいました。

美ヶ原の抽選会良いですよ。
その場にいなかったら飛ばしていくので当選率かなり高そうです。

抽選会の前に帰っちゃう人が相当数なようで
数字を抽選してるお姉さんも途中からはお疲れ気味です。

5回数字を読み上げて一人居ればいい方じゃないでしょうか?
途中からは読んだ数字の人がいたら「ありがとうございます!」って本気で嬉しそうだし。

ちなみに当選した品物の明細

  • アクエリアス一箱。500ml×24本
  • 松本産コシヒカリ 無洗米「愛を米」5キロ
  • カーボン製 ボトルケージ
  • 1Lサイクルボトル
  • SCOTTのTシャツ
  • SCOTTのハーフパンツ

一体どれだけくれれば気が済むんですか!

Tシャツとハーフパンツは値札が付きっぱなし。3200円と4900円。
全部合わせたら2万近く行くんじゃないか?金かかってるなぁ。

それにしてもアクエリアス一箱と米5キロの時点で自転車で持って帰るのは不可能です。
現に一緒に行った仲間は自転車で来てて困ってました。

一体どうしろと?

2006年6月21日 (水)

風雲

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たけし峠です。
美ヶ原までの途中で発見。

小学生が書いたような「たけし」の文字が妙にコミカルです。

「武石峠」と書いて「たけし峠」なんですね。
それにしても、なにゆえ平仮名?
やっぱり小学生のたけし君が記念に記名していったに違いない。

2006年6月15日 (木)

旧中山道

今日はあいにくの雨。
でも、来週末の美ヶ原の事を考えると自転車に乗っておきたい。

そんな訳でカッパを着て出動。
塩嶺を登ろうと思ったんだが何を思ったのか旧道の方へ。

結論から言うと途中で敗退しました。

いや、無理だって。
一番軽いギアにして登ろうとすると急勾配過ぎて前輪が浮いてしまう。

で、あっさり諦めて普通に塩嶺峠へ。
勾配は予想に反してそれほどでもないんだが

途中歩道がない場所があっていつ車に轢かれてもおかしく無い状況。
正直に命がいくつあっても足りません。

意外と登りやすいコースって無いなぁ・・・

帰ってきてちょっと計算してみたんだけど
旧塩嶺峠の平均斜度はなんと14.2%
八海山の後半の平均斜度が14.0%だから
それ以上の急勾配!

いやいやいや、そんなバカな

兄さん!そりゃ無理だよ!
走って登れない勾配を自転車で登れる訳無いじゃんかよ!

体感的にも八海山よりは低い気がしたんだけど・・・
計算間違いかな?それともデータが間違ってる?

誰か計算してみませんか?

参考:
旧塩嶺:高低差150M 距離1.022キロ
八海山:高低差771M 距離5.5キロ